Pendelzug der Linie 6P Straßenbahnhof Paunsdorf–Ahornstraße, gebildet aus drei T4-Triebwagen (Typ 33). Nur der oder die an der Spitze laufenden Wagen mit den Türen auf der rechten Seite können von den Fahrgästen genutzt werden. Das völlige Fehlen von Zweirichtungswagen in Leipzig zwingt zu dieser besonders unökonomischen Betriebsweise. (Mai 1989) Falk2 [CC BY-SA 3.0], from Wikimedia Commons
WeiterlesenKategorie: Verkehr
Leipzig – Bayerischer Bahnhof (1992)
Leipzig – Bayerischer Bahnhof (1992) Phil Richards from London, UK [CC BY-SA 2.0], via Wikimedia Commons
WeiterlesenLützschena – Tatra-Strassenbahn (1993)
Lützschena – Tatra-Strassenbahn (1993) Felix O [CC BY-SA 2.0], via Wikimedia Commons
WeiterlesenZwei Tatra T4D-Triebwagen in der Georg-Schumann-Straße (1993)
Zwei Tatra T4D-Triebwagen in der Georg-Schumann-Straße in Leipzig-Möckern auf der Linie 11 (Schkeuditz – Markkleeberg-Ost) Felix O [CC BY-SA 2.0], via Wikimedia Commons
WeiterlesenPrager Strasse – Zwei Tatra T4D-Triebwagen (1993)
Zwei Tatra T4D-Triebwagen mit einem B4D-Beiwagen in der Prager Straße in Leipzig Felix O [CC BY-SA 2.0], via Wikimedia Commons
WeiterlesenMarienbrunn – Zwei Tatra-T4D-Triebwagen (1993)
Zwei Tatra-T4D-Triebwagen mit einem B4D-Beiwagen in der Zwickauer Straße in Leipzig-Marienbrunn. Wegen der in Leipzig lange üblichen Weichensteuerung mit Oberstrom über Fahrleitungskontakte liefen (und laufen) die gesteuerten Triebwagen abgebügelt, die Fahrstromversorgung erfolgt über die Kontaktaufsätze der Scharfenbergkupplungen. Felix O [CC BY-SA 2.0], via Wikimedia Commons
WeiterlesenZwei Tatra T4D-Triebwagen in der Prager Straße (1993)
Zwei Tatra T4D-Triebwagen in der Prager Straße (1993) Felix O [CC BY-SA 2.0], via Wikimedia Commons
WeiterlesenStraßenbahn in der Leipziger Karl-Liebknecht-Straße (1986)
Straßenbahn in der Leipziger Karl-Liebknecht-Straße (1986) Dietmar Rabich / Wikimedia Commons / “Leipzig, Straßenbahn — 1986 — 1” / CC BY-SA 4.0
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